签定长时间协作协议，以绑定中心供货商、安稳供应链的方法，构建起更深层次的工业竞赛优势。
1月14日，与我国长安签署为期五年的全面深化战略伙伴联系备忘录，两边将聚集换电出行、智能轿车机器人、飞翔轿车、具身智能等前沿方向，探究更多跨职业、跨场景的协同方法，拓宽技能使用与商业落地空间。
两边的此次协作，是当时职业应对趋势改变进行战略性布局的缩影。据财联社记者初步统计，自上一年下半年以来，已有包含长安轿车在内的10家车企与签定长时间协作协议，掩盖乘用车、商用车、具身智能、飞翔轿车等详尽区分范畴。其间，岚图轿车和广汽集团所签协议均长达十年之久。
对主机厂而言，与宁德年代签定长时间协议是应对职业变化的必然选择。尤其是近期碳酸锂价格的上升，让动力出产所带来的本钱压力再度闪现。
“每度电有600克的锂，每上升一万块钱的锂，乘以每度电600克，一台车多少电（便可推算出碳酸锂价格继续上涨对整车本钱的影响）。”瑞银我国轿车职业研讨主管巩旻简略剖析了碳酸锂价格与整车本钱间的联系。
数据标明，2025年年头，碳酸锂价格连续2024年下行趋势，6月触及5.90万元/吨的年内低位；后续受下流轿车需求回暖、部分产能扰动等要素驱动，价格快速步入上行通道，12月攀升至13.45万元/吨的年内峰值；2026年以来，则进一步冲高至17.41万元/吨。
在碳酸锂价格进入上行周期的一起，轿车商场正迎来确定性增加。中汽协多个方面数据显现，2025年咱们国家新动力轿车产销别离完结1662.6万辆和1649万辆，同比别离增加29%和28.2%，国内销量占比打破50%，估计2026年销量将进一步攀升至1900万辆。还有券商估计，2026年全球动力需求量将超1300GWh。
商场的快速扩张，既带来了巨大的电池需求增量，也加重了工业链上下流的竞赛与博弈，绑定中心电池供货商成为整车企业的中心战略之一。在职业人士看来，这种长时间绑定形式，打破了短期收购协作的脆弱性，让供需两边构成利益一起体，在本钱动摇周期中完成危险共担、收益同享。而关于来说，也不再仅仅是简略的TIER1供货商，而是深度绑定后的技能协同与生态共建。
从十家主机厂与达到的协作内容上看，在技能端，宁德年代将本身电池技能优势与整车企业的车型研制才能相结合，推动超充技能、长寿命电池、一体化智能底盘等技能快速落地。例如，在与江汽集团的协作中，两边将在超充、双核、电池延寿、CIIC一体化智能底盘、换电生态及电池数据使用等要害范畴打开全方位协作；与蔚来轿车的协作中，两边将环绕长寿命电池、换电适配技能展开专项联合开发；与的协作，两边正积极地推动磐石底盘技能的搭载使用。
在生态端，环绕换电、电池租借（BaaS）、V2G等新业态，宁德年代也将联合车企构建敞开同享的工业生态。例如在与上汽商用车的协作中，两边将在物流车范畴试点推行的“巧克力换电”形式将完成规模化运营。两边还将一起推动“车、电、站、云”一体化运营形式，整合智能驾驭、智能补能等技能，打造掩盖全链路的才智动力服务体系。
“经过构建深度绑定联系，宁德年代正在加快从电池供货商向归纳动力解决方案服务商的转型，进一步稳固其商场领头羊。”上述职业人士剖析以为。
