2025年，低空经济正从方针驱动迈向系统跃迁的要害阶段。11月26日，国内低空经济独角兽企业沃兰特航空在珠海亚航展期间举办了首届低空生态大会，上下游近40家头部企业的中心管理层齐聚一堂，环绕“技能攻坚—场景反哺—生态协同”等中心议题，共商我国高等级商用客运eVTOL产品的高水平质量的开展途径，为全球低空经济开展奉献我国才智。
作为大会主办方，上海沃兰特航空技能有限职责公司（简称“沃兰特”）创始人及CEO董明指出，沃兰特首款商用载客eVTOLVE25-100天行当时研制开展处于职业抢先，并于10月14日完结了有人驾驭的首飞测验，已累计签约订单超1920架，这中心还包含海外的500架大单及数十架的承认订单，这些都代表了商场对商用载客使用场景的开展决心。
董明在同享中还提出了“聚力低空，共赢未来”的四点中心建议：榜首，eVTOL的商业化不是单点打破，而是生态共荣。咱们将以敞开姿势，经过安稳订单保证、联合供货商同伴在技能开发与合规系统共建上，筑牢工业安全开展与协同根基；第二，沃兰特将活跃发挥链主效果，聚集安全可靠的产品交给，为客户供给更定制化的解决方案及全生命周期服务，让技能实在适配场景；第三，沃兰特会活跃地推进全工业链的投融资协作，回馈股东方和生态同伴，让咱们都能同享低空经济的增加盈利；第四，沃兰特还将自动实行企业社会职责，助力当地工业晋级与生态建设，争夺让VE25-100天行早入飞入寻常百姓家。
在研讨环节上，工业链各方代表一同着重协同是破解工业难题的中心钥匙。南航通用航空有限公司（简称“南航通航”）副总经理曹思照指出，作为头部通航公司，咱们中心是与主机厂树立深度绑定的协同联系，经过联合界说高价值使用场景、共研适配运营需求的航空器，比方针对商用客运、应急救援等场景一同打磨产品性能与服务流程，以场景需求反哺配备研制迭代，从而拓宽更多元化的运营场景，构成“本钱-工业-商场”的正向循环，推进通航运营事务完结规划化打破。
作为掌管百亿基金规划、首创上市公司CVC战略出资形式的出资组织金鼎本钱控股股份有限公司（简称“金鼎本钱”）也以为，eVTOL工业不存在单点赢家。其创始人王亦颉表明，eVTOL工业链是技能密集型、人才密集型、工业链要求极高的工业，在eVTOL整机研制过渡至量产的过程中，必定会呈现工业链的技能、产品的新需求，沃兰特是金鼎本钱调查了近两年的优异主机厂，金鼎本钱将与沃兰特一同尽力补偿职业开展中的短板，为职业开展保驾护航。
天津市松正电动汽车技能股份有限公司（简称“松正”）董事长孔昭松表明，只要打通研制、制作、运营、本钱全链路，才干完结从技能验证到商业落地的跨过。松正与沃兰特的协作，是“强强联合”的缩影，更是整个工业“共赢一致”的表现，松正乐意以敞开协作的姿势，与电控、电池、资料等范畴的佼佼者一同打造高效集成的动力总成解决方案，提高整个工业链的竞争力。
两场高标准圆桌评论则环绕“使用”“供给”两头打开深度磕碰，构成了多项职业一致。使用端评论中，南航通航、亚捷航空、自贡创发、明势创投、祥源通航等多家公司表明，高价值场景的发掘需求结合航空产品的特点和实在的运营环节，比方商用客运这一或许最快完结价值转化的使用场景就需求高安全等级航空器的研制合作、运营公司的航线规划、政府基建的投入，这些都造价不菲，所以主机厂需求把产品的使用场景盈利形式先想清楚才干适配商业化，否则便是海市蜃楼，终究不能发明经济价值。
在供给端对话中，沃兰特作为主机厂与国内多家闻名零部件企业一同直面评论了“技能迭代与本钱操控”的中心问题。沃兰应链总监沈群在同享时以为，现在客运级eVTOL工业还处于草创期，主机厂的首要方针是完结产品界说、获取TC、获取PC及小批量试产，供给链应当与主机厂一同完结技能验证并合作其经过适航审定，完结初期的商场培养。
据《低空经济蓝皮书(2025)》猜测，我国低空经济商场规划年增加率超30%，eVTOL有望在2028—2030年进入迸发期，商用客运商场规划将打破千亿元。沃兰特也期望建议供给链生态建设的建议，经过共建模块化零部件库、技能同享渠道等平衡定制化与标准化，完结通用部件与场景化定制的平衡，下降研制本钱保证供给安稳性，以“研制+运营”双轮驱动，引领我国低空经济从“跟跑”向“领跑”跨过。（邹易）
